您所描述的公共汽车出站直行撞到同向右转汽车右后门的责任归属，需要结合具体情况分析。最直接的答案：右转汽车通常需承担主要责任或全部责任，但公共汽车若存在过错也可能承担相应责任。1.如果右转汽车未让直行的公共汽车先行，则右转汽车违反了“转弯车辆让直行车辆先行”的规定，应承担主要或全部责任。2.若公共汽车在出站时未注意观察路况、未确保安全后再行驶，例如超速出站或未仔细观察右侧来车情况，则公共汽车也可能存在一定过错，需承担次要责任。3.如果右转汽车是在已经完成右转、车身已基本直行的情况下被公共汽车追尾碰撞右后门，则公共汽车作为后车可能因未保持安全距离或未注意观察而承担主要责任。
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公共汽车出站直行与右转车发生碰撞的事故处理，可能会受到一些特殊情况或例外情形的影响，这些情形会对责任认定和处理结果产生不同影响。1.公共汽车存在严重违法行为：如果公共汽车在出站时存在严重超速、驾驶员酒驾或毒驾、未按规定使用转向灯等严重违法行为，即使右转车辆未完全履行让行义务，公共汽车的严重过错也可能导致其承担主要甚至全部责任。例如，公共汽车以远超该路段限速的速度出站，即使右转车辆未让行，公共汽车的超速行为是导致事故的主要原因，此时公共汽车可能承担主要责任。2.右转车辆存在紧急避险行为：如果右转车辆是为了避让突然出现的行人、非机动车或其他紧急情况而不得不紧急右转，且其右转行为在当时情况下是合理的，那么根据《民法典》关于紧急避险的规定，右转车辆可能可以减轻或免除责任，此时责任可能主要由引起险情的第三方或公共汽车承担。例如，一辆非机动车突然闯红灯冲向右转车辆，右转车辆为避免碰撞而紧急右转，导致与出站的公共汽车相撞，这种情况下右转车辆的责任可能会被减轻。3.道路设施存在缺陷或交通信号故障：如果事故发生路段的交通标志标线不清晰、缺失，或者交通信号灯发生故障，导致双方驾驶员对路况判断失误，那么道路管理者可能需要承担相应的责任，同时也会影响事故双方的责任划分。例如，公交站台附近的让行标志被遮挡，导致右转车辆未能明确知晓需让行出站公交，此时可能会减轻右转车辆的责任。
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在处理公共汽车出站直行与右转车碰撞这类事故时，有些常见的错误操作可能会对您不利，需要特别注意避免。1.事故发生后擅自离开现场：这可能被认定为肇事逃逸，即使您没有责任，也可能因此承担全部责任，严重的还可能面临法律处罚。2.与对方发生激烈争吵或肢体冲突：情绪激动不仅无法解决问题，还可能激化矛盾，甚至引发新的纠纷，影响事故的正常处理和责任认定。3.在责任未明确前轻易签署赔偿协议或私了：如果在不了解自身权益和事故真实责任的情况下草率私了，可能会导致后续因赔偿金额不足或发现新的损失而无法追偿。正确的处理方式对维护您的合法权益至关重要。如果您对如何避免这些错误操作或事故后续处理有任何疑问，建议及时向专业律师咨询。
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公共汽车出站直行撞到右转车右后门的事故中，可能存在一些法律风险点需要您关注。1.证据链风险：缺失关键证据可能导致责任无法准确判定。例如，如果事故现场没有监控录像，且双方对事故经过陈述不一致，又没有其他目击者或有效证据（如清晰的现场照片、行车记录仪视频），则可能难以还原事故真相，影响责任认定结果，进而影响赔偿金额的确定。2.诉讼时效风险：交通事故损害赔偿请求权的诉讼时效期间为三年（原解答中“一年”为旧规定，根据《民法典》现已修改为三年），自知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。如果超过诉讼时效才向法院提起诉讼，对方可能会以诉讼时效已过为由进行抗辩，导致您的权利无法通过法院得到保护。比如，事故发生后您一直未向对方主张赔偿，也未起诉，三年后才想起要索赔，此时就可能面临诉讼时效已过的风险。

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